Νέα «επιτυχία» του Δημάρχου Κ. Λύρου για τον εσωτερικό έλεγχο! Άκυρη η απόφαση!

Έχουμε επισημάνει, ουκ ολίγες φορές, τις διαρκείς αστοχίες της δημοτικής αρχής σε θεσμικό επίπεδο. Παρ’ όλα αυτά, ο Δήμαρχος κ. Λύρος, συμπεριφερόμενος ως ο απόλυτος άρχων και αγνοώντας τα στοιχειώδη, προέβη στις 30-12-2022 σε απευθείας ανάθεση σε ιδιωτική εταιρεία την παροχή υπηρεσιών για τη διεξαγωγή εσωτερικού ελέγχου στο Δήμο Ι.Π. Μεσολογγίου.

 

Η απόφαση αυτή ήταν προδήλως παράνομη και παράτυπη, καθότι σύμφωνα με την υφιστάμενη νομοθεσία, αυτό έπρεπε να γίνει από το προσωπικό που υπηρετεί στο Δήμο. Σαν αποτέλεσμα της ανωτέρω πρακτικής του με την οποία θέλει να αγνοεί τη νομοθεσία που διέπει την Τοπική Αυτοδιοίκηση, η Αποκεντρωμένη Διοίκηση με την υπ’ αριθ. 41120/13-3-2023 (ΑΔΑ: Ψ88ΒΟΡ1Φ-Λ38) απόφασή της, ΑΚΥΡΩΣΕ την απόφαση του Δημάρχου σχετικά με την διεξαγωγή εσωτερικού ελέγχου στο Δήμο από ιδιώτη ελεγκτή. 

Δεν μας προκαλεί έκπληξη πλέον το γεγονός. Ό,τι και αν σχολιάσει κανείς περιττεύει…
 

 Συνημμένη η ακυρωτική απόφαση.

 

Πάνος Παπαδόπουλος
Δημοτικός Σύμβουλος
«ΣΥΜΜΑΧΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ»

Διαβάστε περισσότερα

Σιδηροδρομική γραμμή Αιτωλοακαρνανίας: Εκαναν τις ράγες... βάσεις για μελίσσια

Ξεχαρβαλωμένες γραμμές, γκρεμισμένοι σταθμοί και ράγες τρένων που έγιναν βάσεις για μελίσσια: αυτή είναι σήμερα η εικόνα στην εγκαταλελειμμένη γραμμή της Αιτωλοακαρνανίας

Η σιδηροδρομική γραμμή στην Αιτωλοακαρνανία | @ΣΚΑΙ

Ηταν λίγο πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες όταν ο σιδηρόδρομος της Δυτικής Ελλάδας εξαγγέλθηκε... μεγαλοστόμως. Ωστόσο το έργο δεν έγινε ποτέ και στο σημείο ταξίδεψε μόνο ένα τρένο για να κάνει την... απαραίτητη διαφήμιση. Ξεχαρβαλωμένες γραμμές, γκρεμισμένοι σταθμοί και ράγες τρένων που έγιναν βάσεις για μελίσσια: αυτή είναι σήμερα η εικόνα στην εγκαταλελειμμένη γραμμή της Αιτωλοακαρνανίας. 

Η κάμερα του ΣΚΑΙ βρέθηκε στη γραμμή της Αιτωλοακαρνανίας όπου πλέον τα δέντρα και τα μελίσσια έχουν κάνει κατάληψη! Η γραμμή λειτούργησε από το 1890 έως το 1970 και το 1971 εγκαταλείφθηκε ως έντονα προβληματική. Ωστόσο το 1997 επί υπουργίας Χρήστου Βερελή έγινε προσπάθεια για να λειτουργήσει και πάλι. Τότε δημοπρατήθηκε η ανακατασκευή της γραμμής έναντι 2 δισ. δραχμών και δαπανήθηκε το 1. Παρά τα σχέδια για σύνδεση με το λιμάνι του Αστακού και την γέφυρα του Ρίου, η γραμμή εγκαταλείφθηκε. Μάλιστα, σήμερα υπάρχουν ακόμα και σημεία από τα οποία περνούσαν οι ράγες τα οποία έχουν ασφαλτοδρομηθεί. 

Το 2002 ο υπουργός Μεταφορών είχε εξαγγείλει την επαναλειτουργία της γραμμής που ποτέ δεν έγινε, χωρίς να υπάρχει προφανής λόγος. Μάλιστα, τρένο που είχε ταξιδέψει από την Ελβετία στην Αθήνα έφτασε να... ποζάρει στη γραμμή της Αιτωλοακαρνανίας κάνοντας δοκιμαστικά δρομολόγια από το Αγρίνιο στο Μεσολόγγι.

Διαβάστε περισσότερα